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小型SUV王者换变速箱 宝骏510 CVT版有惊喜吗

2019-08-09 06:12:00 来源: uu快3注册_快3在线娱乐_官网_汽车 举报
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宝骏510 CVT版最大的改变就是搭载了全新的1.5L自然吸气发动机+模拟8速CVT变速箱的组合,后者由上汽集团集成全球资源自主研发,能在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速,传动效率达到88.6%。

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uu快3注册_快3在线娱乐_官网_汽车8月9日报道 888天,完成800000辆销量,平均每天901辆,宝骏510自上市以来创造了无数瞩目的成绩,稳居小型SUV市场王者宝座。但它并没有故步自封,在7月18日正式推出了市场期待已久的CVT车型,兼顾驾控性能及低油耗,丰富了宝骏510的家族矩阵。

小型SUV王者换装变速箱 宝骏510 CVT版有惊喜吗?

宝骏510 CVT版最大的改变就是搭载了全新的1.5L自然吸气发动机+模拟8速CVT变速箱的组合,后者由上汽集团集成全球资源自主研发,能在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速,传动效率达到88.6%。近日,我们来到珠海,来看看这款车在行驶质感和平顺度方面的表现。

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更平顺的动力输出

在此之前,宝骏510自动挡车型采用的是5速AMT变速箱,受制于变速箱结构关系,在实际使用中会出现一定的顿挫感。此次换装CVT无疑是明智的选择,在起步阶段,油门反应灵敏,发动机的反馈也非常积极,加之助力转向功能,使得这辆车非常好上手。

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在标准和经济模式下,车辆反应并不是很明显,侧重提供顺畅的驾驶体验和油耗表现;但在运动模式下,发动机转速保持在2000转以上,最高能达到5600转左右,动力输出明显更加直接迅速。

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特别是行驶在珠海高低起伏的山路上时,即便是地板油也有些吃力的感觉。另外还有一个细节,车辆从D档挂到N档时会有一个轻微的顿挫感,这在其他同行的其他车辆上也得到了印证。

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或许对于一辆小型的城市SUV来说,这些不足有些苛刻。购买宝骏510的车主大部分仍然是代步,对于日常家用来说,轻快、平顺是动力的最高诉求。

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宝骏510 CVT车型的整体调校风格为舒适性取向,借助EPS电子助力随速转向系统与悬架系统的良好配合,为车辆操控提供了不错的跟随性。

符合年轻人喜好的颜值

宝骏510有“颜兽”的称呼,CVT车型在外观上延续了之前年轻、时尚的设计风格,前卫的分体式大灯,飘逸的悬浮式车窗,再加上富有运动色彩的车身设计,十分符合现代消费者审美。

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内饰颇具质感 配置丰富

宝骏510 CVT车型内饰延续了现款设计,依然提供红黑、黑棕两种配色,增加了车内的运动氛围。中控台设计简约,整体偏向年轻化的风格,材质的选用上非常用心,大面积皮革覆盖加上红色缝线设计,使得车厢看起来很上档次。门把拉手、出风口等仿金属件,观感上和触感上也是有板有眼。

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配置方面,向来是宝骏510的优势所在,实拍车型配备全景天窗,电动座椅、定速巡航、自动空调、无钥匙进入+一键启动、后视镜折叠等舒适性配置;安全配置方面,全系标配博世9.1版本ESP车身电子稳定系统,胎压监测、前排双气囊+侧气囊、倒车雷达、倒车影像,作为一款7万元小型SUV来说,无论是舒适性配置还是安全性配置都非常丰富。

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为了能为乘客提供良好的驾乘环境,宝骏510 CVT车型在NVH的表现方面不惜成本,全系搭载隔音前挡风玻璃,让其成为了同级别车型的首创,要知道,隔音玻璃一般要到中级车才会应用。

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总结:

高颜值、高配置一直都是宝骏510的核心亮点,此次换装CVT变速箱后,在操控性上又得到进化,换挡平顺、动力响应更加积极、同时油耗表现更加经济,再结合7.38-8.28万元的定价和宝骏长期以来积累的良好口碑,势必会得到更多年轻消费者的认可。

闫恭亮 本文来源:uu快3注册_快3在线娱乐_官网_汽车 作者:范赫 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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