小型SUV新王者 试驾全新一代别克昂科拉20T

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实拍新一代别克昂科拉

全新一代昂科拉提供两款1.0T(15T)和两款1.3T(20T)共四个配置，今天试驾车是顶配20T豪华型指导价15.59万元，文章内容主要是动态感受，先不说高配怎么样，我们看看它全系标配是不是已经优于同级车型了。

全系标配足以满足日常使用

全新一代昂科拉将个性化的元素全体现出来了，悬浮式车顶、车身同色的轮毂饰板、后排隐私玻璃、烤漆黑色下包围，通过更低更宽的车身比例，展现更加俯冲式的车身姿态，并且尺寸上的提升在整体视觉上非常协调。

LED大灯、6气囊、8英寸触摸屏、胎压监测、四门车窗一键升降、发动机启停、自动驻车、电子手刹等配置都是全系标配，这些配置足以满足日常使用了。

使用了大量皮革进行包覆，基本腿部以上超过90%的材质都为软性的，再附上精致的编织工艺后，整车档次感可以说是“更上一层楼”。

全新一代昂科拉的内饰拥有较为上乘的质感，但乘坐空间也只能说是够用，对于小两口来说没有什么问题，顶配使用的打孔仿麂皮面料座椅，通过变换3种不同孔径交织的设计达成渐变效果，使用菱形纹理呈现三维立体感。

储物空间设计巧妙实用，可自定义杯托下层还有一层储物空间，能放置各种私人物品，同时提供了灵活的内部储物方案。

搭载1.0T与1.3T两种排量的三缸发动机，别克品牌已经全面开始小排量涡轮增压攻势，其中，在参数层面，1.3T的马力上已经要优于老款1.4T发动机了。使用全新的1.3T+CVT动力总成，三缸发动机会成为多数人顾虑的因素，但是在车内抖动基本察觉不到，也不影响驾驶感受，对于动力和抖动问题在昂科拉上大可不用担心，毕竟通用旗下已经多款车型在使用了，这个时候纠结于它三缸的身份和在发动机舱抖动已经没有意义了。

上汽通用双擎出击提升两大服务标准，为所有国六车型提供发动机、变速箱等主要部件8年或16万公里超长质保，解决了消费者后顾之忧。

在城市的用车环境中，加速超车按照这个家用定位来衡量的话，已经算是表现不错的了。厂家公布的百公里加速8.9秒，这个水平也能打动年轻人对速度的要求。

底盘上别克一贯的优势得以保留，在温州这种道路起伏频繁，坑洼较多的城市驾驶，过滤处理的很果断，震动吸收后没有松散现象，具有一些韧性和紧致感。

总结

小型SUV是占领销量的重要车型，在这个级别中自主品牌优势明显，如今在合资小型SUV市场，全新一代昂科拉它的slogen是不负年轻，用这种态度表明年轻个性仍是本色，通过垂直换代后势必将产品核心卖点和与对手的差异化开展新一轮较量，相比老款，四款配置从12.59-15.59万元已经降低了，在别克品牌技术领先和超越同级的豪华氛围上都是核心优势，展现出了不错的诚意，对于最终检验产品是否成功，销量将会证明它是这个细分市场中强有力的竞争者。
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